氧化锌避雷器在10KV电气化铁路中的应用

电力测试技术

时间：2017-11-09 14:49 阅读：次

在我国内蒙古地区由于地势高原起伏且不平整，所以雷电的活动非常频繁。电气化的铁路处于雷电多发地区，所以10KV铁路贯通线经常遭到雷击破坏，造成跳闸停电灯其他供电故障，对铁路的安全运行造成影响。所以我们要加强10KV电气化铁路系统维护保证其免于雷击，使用氧化锌避雷器就可以很好的避免铁路雷击现象。

一、10KV电气化铁路雷击现象

因为10KV电气化铁路贯通线是一种户外的供电装置，很容易就受到恶劣天气和雷击的影响，

一旦遭到雷击那么会对10KV贯通线产生很大危害，具体表现为以下几点：

1、雷电击穿10KV高压绝缘子使10KV贯通线发生故障而停电。

2、雷击严重时引发10KV跳闸断电，断电会引发铁路运行信号瘫痪。

3、如果在铁路隧道线路中由于雷击出现问题，很难发现具体故障地点，因为隧道电缆经过敷设掩埋等，一旦发生问题就造成长时间停电。

二、10KV电气化铁路系统雷击的原因

1、避雷器性能差

早期10KV电气化铁路系统采用传统避雷器性能指标低，而且使用起来还非常的而不稳定，避雷器“避雷器失效率”一直以来都是一个非常重要的问题。因为一旦避雷器实效不仅需要让使用者立刻知晓，而且还必须保证出路开路状态避免损失。所以我们不要去选用常规阀门型避雷器，使用最新型的氧化锌避雷器进行放电预防。

2、接地电阻大造成耐雷水平降低

西藏等地铁路沿线为黄土，这种黄土电阻率比一般土壤要高，所以在设置地网时难度较大且投入高。并且使用常规地网后电阻也会随着时间变就而变大，并且会随着时间改变而变化。常规地网金属接地极易受到酸碱、盐分和土壤中的污染物腐蚀，腐蚀之后地网寿命将大大缩短。

3、10KV电气化铁路接地数量不足

比如大准铁路全线长度为264公里，10KV电气化铁路贯通线电缆头、变电器、塔杆和隔离开关有接地装置，但是多年由于受到沿路村民破坏导致部分丢失，已经起不到接地的作用了，所以10KV电气化铁路系统接地数量要保持足够。

三、10KV电气化铁路系统防雷措施

1.可以在10KV贯通线变电台和电缆头上安装10KV氧化锌避雷器，根据我们对10KV电气化铁路贯通线雷击原因分析，在经常发生雷击的地段每2KM安装一组氧化锌避雷器即可，并且在强雷去还好安装等距离架空地线保证安全。

2、在铁路隧道出口和入口两端电缆端头上要安装氧化锌避雷器，并且还要在10KV贯通线的主要设备上都要安装氧化锌避雷器。

3、因为10KV电气化铁路的线路电压过高，一般为正常工作电压的2.5到2.8倍之间，所以我们

在选择避雷器的时候，应当选择避雷器标称放电电流值要能适应10KV铁路使用，残压峰值不要大于10KV贯通线绝缘的耐压。

4、在10KV电气化铁路杆塔每1KM要设置地网和10KV贯通线水泥柱可靠接地，并且每一组地网

接地电阻负荷安全要求。如果原有的地网接地电阻大于10Ω就不需要补充地网，采用长效降阻接地极和长效降阻剂来制成地网来降低其电阻，让地网处于低电阻状态达到防雷击破坏的目的。

在通过对10KV电气化铁路加装氧化锌避雷器，发现在10KV配电所处安装氧化锌避雷器只能保护配电所本身电器的安全，对于稍远一点的地方因为传输过程中感抗作用，就根本起不到任何保护作用。所以我们需要在所有关键部位安装避雷器进行防雷=避雷。